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屋漏偏逢连阴雨 现代汽车经营陷困境又遇工人罢工

本文摘要:据韩国纽约通信社8月11日报道,坚决面对公司的各种经营困难,韩国现代汽车工会10日开始的组织罢工。

据韩国纽约通信社8月11日报道,坚决面对公司的各种经营困难,韩国现代汽车工会10日开始的组织罢工。社会各界批评了典型的利己主义。

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不受中国赞同韩国部署萨德系统的影响,自2017年以来,现代汽车出口市场衰退,内需严重不足,公司经营受到破坏性压制。现代汽车工会坚决拒绝公司面临的困难,明确提出降低工资等过度拒绝,组织工人罢工已经是工人倒数第六年的罢工。据报道,现代汽车工会的12组、2组工人分别在10日上午和下午罢工2小时。

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工会要求本周末停止休息日的特务,14日也组织部门罢工。舆论谴责说,汽车行业在8月份有考验,现代汽车工会在这个时候自由罢工是非常不负责任的做法。在这次大罢工中,工会明确提出白天8小时倒数2次,完全恢复退休人员的职务,签订雇佣确保协议等拒绝。

现代汽车工会在劳资谈判中明确提出降薪15.49万韩元(约合人民币898元),拒绝支付纯收入的30%作为业绩工资。但是,不管工会明确提出什么样的拒绝,现代汽车都很难一致。

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2017年上半年,现代汽车销售219.77万辆,销售额47.67兆韩元,营业利润2.59兆韩元,纯利润2.32兆韩元。营业利润同比增长16.4%,本期营业额同比增长34.3%。

其中,二季度净利润9136亿韩元,同比增长48.2%。自2010年使用国际会计准则以来,现代汽车首次净利润不超过1兆韩元。

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据现代汽车合作企业内部人士透露,现代汽车经历了汽车行业仅次于的危机,何时能完全恢复还是未知数。这次大罢工事件不仅不会影响现代汽车,其子公司和合作企业也不会接受股票。零部件加工生产企业受到谴责,资金脆弱的中小零部件加工生产企业机械运行效率低,销售量增加,面临的困难是毁灭性的。


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